“适者生存”的规律不仅存在于自然界，在汽车领域也同样适用。在汽车行业发展的130多年的时间，有很多汽车从籍籍无名成长为如今的翘楚，也有一些品牌从人尽皆知到几乎人遗忘。

荣威(ROEWE)属于上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌，高光时刻应该是2017年，荣威开创的中国第一款互联网汽车——荣威RX5，该款车型在当时很受国人的喜欢，并创下了20多万的销量，推动荣威达成全年近40万辆的年销量。

(相关资料图)

然而，国内的汽车市场暗流涌动，一波巨大的变革正在酝酿，荣威的发展也进入了停滞状态，车型更新速度越来越慢。荣威自2020年，便进入连续四年的销量下滑，2020年，荣威全年销量43.56万辆，2021年时全年销量为37.56万辆，2022年荣威整体销量28.6万辆，同比减少23.86%。2023年后，根据荣威交强险购买数显示，2023年1月份，荣威销量为16403辆，同比下降62.66%，环比更是下降48.72%。

早在2021年广州车展上，荣威团队还进行了新的调整，刘旻正式兼任荣威品牌事业部部长，从数据来看，其销量并未迎来好转，反而进一步探底。2022年第四季度，荣威的团队又进行了人事变动，其中周潍担任荣威品牌事业部总经理；齐亮担任荣威品牌销售运营及管理总监；闵汉纳担任荣威品牌事业部用户发展总监，三位均有在合资品牌和豪华品牌任职的经历。但是目前来看，频繁的人事变动，并没有对荣威起到立竿见影的效果，甚至也无法抵挡颓势。

产品力不足

荣威，这个拥有英伦血统的品牌，在当下行业巨变的时代，却渐渐迷失。这些年，不管是在燃油车领域还是新能源汽车领域均推出了很多车型，但是在很长一段时间里，都是靠荣威RX5一款车型苦苦支撑。荣威推出过荣威鲸、荣威e950、荣威IMAX8 EV、RX5、全新RX5 eMAX、ei6 MAX等多款车型，但是销量都不值一提。

时至今日，荣威RX5依旧是荣威的销量重要支柱，但是只靠一款车难以打天下，并且风险巨大，一旦荣威RX5出现问题，整个品牌的销量也会受到巨大震荡。根据今年6月数据显示，荣威RX5销量为5523辆，同比下降54.47%，但荣威RX5并非一款车型，而是包含第三代荣威RX5等在内的多款车型。如今面对汽车市场越发激烈的竞争，荣威RX5系列在的市场位置越来越小。

荣威RX5口碑下滑

荣威车型的销量下降了，但是投诉却不少。特别是荣威RX5，有着不同方面的投诉问题。

从车质网上具体来看荣威RX5的投诉问题，发动机和变速箱是投诉重点，有着发动机抖动、异响、功率不足、动力消失的投诉，也不乏变速箱则出现抖动、异响、脱挡、无法换挡等困扰，在底盘方面，车辆也有着严重生锈的现象，对于年销三四十万的荣威来说，实属不该。

比如用户投诉称，“2022年4月30日早晨7点左右，在送孩子上学的路上，刚到小区门口，车辆突然失去动力，后面的车差一点撞上来。”后来车主将车拖至河南省南阳市锦瑞荣威4S店，经检查是行车过程中半轴磨损严重导致断裂，需要更换半轴。

邓先生向记者表示，车刚开了4年，不到10万公里，就出现了半轴损坏的情况，车主怀疑是产品质量不合格。该问题的出现，不仅影响驾驶心情，而且会影响行车品质。车主要求荣威厂家退车换车，不接受仅更换配件的处理。但事故发生一年多，4S店和厂家都没有答应车主邓先生退还车辆的要求，且没有后续的处理方案。

除此以外，许多荣威RX5车主反映车辆存在无法启动、车身异响、密封条损坏、车灯进水等毛病。

在密封条问题的投诉中，有一位购买2018款荣威RX5的车主投诉，自提车不到2000公里的时候，车辆便开始出现故障，车辆天窗就开始更换密封条，更换三次密封条后效果不佳，找4S店维修无果后申请厂家现场看车，厂家维修老师过来调整天窗位置，更换天窗玻璃以及密封条。维修后半年时间出现漏水，去4S店后更换天窗总成（已同意更换），3个月后又开始漏水。维修第五次总成故障依旧，4S店明确不能修。最后，经销商向客户承诺补偿3000元，不处理天窗漏水问题，但是截至投诉2023年7月29日依然没有解决，对此车主对荣威的售后服务不满意。

不仅是荣威RX5，荣威旗下的另一款车型荣威i5，也是车质网上经常被投诉的对象。车主们投诉的主要问题，依然集中变速箱异响、顿挫，发动机异响、熄火、抖动等问题。

一位购买2020款荣威i5的车主投诉，新车8千公里到目前5万公里，一直存在变速箱异响。在此期间，车主多次前往4S店检查，4S店给出的结果是异响来自刹车盘衣物，来自电磁阀、自吸发动机正常工作声音，最后一次检测，确定是变速箱油泵，并认为是“正常的声音”。我们知道，如果车辆出现异响等问题，的确容易影响心情和行车品质。

总结：

可以看出，荣威的投诉问题还是很多的，特别是荣威RX5，按理说，荣威想要重新获得市场，应该好好维护消费者，然而现实是投诉数量居高不下，投诉内容大致相似，解决的结果客户并不满意。甚至车企对消费者有些敷衍，明明该解决的问题却用“通病”简单概括。如果荣威依旧销量下滑、质量问题频发、投诉率居高不下，那么可能会对未来市场销量造成一定的影响。

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