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如今在电气化浪潮加速渗透的环境下,各大汽车品牌开始布局纯电越野市场,全新纯电悍马、奔驰EQG、特斯拉Cybertruck等纯电越野车的相继涌入,似乎也预示着纯电越野时代的到来。
然而从现阶段来看,纯电和越野二者似乎存在矛盾,受技术和加电等诸多因素的影响,消费者很难更深度的去越野。当下,油电并联结构的车型仍是越野爱好者的最优解。
而7月9日,中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T在成都上市,建议零售价33.5万元,受到不少消费者的关注。
据悉,坦克500 Hi4-T采用油电并联设计,以持续稳定的动力输出为前提,所有的硬核越野功能,只做升级不做妥协。相比以电驱动为主的新能源越野(纯电、增程),坦克500 Hi4-T电机的介入,能够提供强劲、可持续稳定输出的动力,在爬长坡和脱困时能够避免出现动力突然衰减50%的危险情况,让用户在越野时不仅能出的去,还能安全的回来。
在越野的硬件层面,Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式,前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换,达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁,可以将整车动力传递到任何一个车轮上,即使单轮着地,也能保证整车扭矩的100%输出,实现极限场景的轻松脱困。
动力方面,新车采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成,搭配P2电机,最大综合功率300kW,最大扭矩750N·m,最高传动效率可达97%,参数远超同级车型,动力更足更澎湃,响应更快更灵敏,驾驶感受更静更舒适。同时,油电并联的设计能够提供强劲、可持续稳定输出的动力。面对馈电情况,发动机直驱,搭载9HAT变速箱,仍然能够提供足够的动力输出,保证动力时刻在线,满足极限越野、长途穿越的动力需求。
此外,得益于精准的智慧能量管理,坦克500 Hi4-T的综合油耗仅2.2L/100km,馈电油耗仅9.55L/100km,实现790公里超长续航里程。37.1度电池具备110 km的纯电续航,充一次电,可以满足大部分人城市日常通勤一周的上下班出行需求。3.3kW放电功率满负荷运转,可持续使用7小时以上,支持多个大功率电器同时运行,让搬家式露营即刻成为现实。
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如今在电气化浪潮加速渗透的环境下,各大汽车品牌开始布局纯电越野市场
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