1、一、D挡前进挡，刚开始接触6AT，可以挂D挡后一D到底，变速器自行调节档位（不得手动调节D挡），挂D挡靠油门和刹车控制速度，简单方便不熄火，直奔目的地。

2、二、手动挡：在使用前进挡D挡的时候，向右推，就到了手动挡，手动挡有6个档位。

3、手动挡可以加减档位。

【资料图】

4、地下车库都有坡度：我用1挡在地下车库的上直行大爬坡，利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，刹车，备刹车就能平稳下去，其他库内路段回拨到D挡或用手动3挡就可以。

5、三、起步，车头向里，倒车出来，起步阶段就P挡拉到R倒档。

6、车头向外，直行出来，插入钥匙、旋钥匙到车辆自检，但不启动发动机。

7、将档位从P挡拉到N档；N挡打火启动发动机。

8、N挡启动，避免点火后挡杆路过倒档R的启动冲击动作。

9、保护变速器，挂D挡，踩下脚刹，松开手刹，松开脚刹，加油门走车。

10、利用怠速慢行同时备刹车，如果在居民区或厂区，D挡时手动推到2挡度过复杂路段，利用发动机牵制作用，即使油门误挡刹车踩，速度也快不了多少，发动机咆哮声会提醒司机踩错了地方。

11、 四、停车，踩脚刹将车停住；将档位从D挡拉到N档，拉紧手刹，熄火；松开脚刹，但不要关闭电源 ，踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档，松开脚刹 ，旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。

12、AT手自变速箱的优点：传动效率低，耗油量大由于发动机动力需要通过液力变矩器(或多片离合器等)才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱(包括CVT变速箱)，AT变速箱会更费油一些。

13、2、舒适性一般由于AT变速箱依旧采用了固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音。

14、虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。

15、3、结构复杂，制造成本略高AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。

16、只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大，才给我们造成了“便宜”的假象。

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