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长深高速公路连云港至淮安段扩建工程近期实现全线开工，项目计划于2026年建成。早在2018年时，在该项目的扩建方案研究评审会中就提到了，近年来连淮高速交通流量增加迅速，连云港至淮安段在改造前仅有双向四车道，导致了货车、客车混行的情况，不仅仅影响的是通行的车速，还存在不少安全隐患。只要通过该路段，过了淮安，后面就是双向六车道，车流通行情况相较前一路段明显更通畅。

连淮高速现有的技术标准已经不能很好地适应其目前的功能以及通行流量的需要，连淮高速公路前身是宁连一级路高速化改造来的，当时采用的设计通行时速是100km/小时，双向四车道设计。该设计标准可以说是长深高速全线中，技术标准最低的一段路，可以说这样低的技术标准设计，严重限制了南京、连云港、淮安之间的发展联系。为此，省级对该条高速公路提出了明确的扩建要求。

长深高速公路作为贯通江苏南北的公路主干线，是连接连云港、南京、淮安等苏北城市的重要枢纽。作为组成部分之一的连淮高速是连云港市的南大门，是该市境内首条高速公路，已经建成运营了23年，无法适应未来的交通发展需要，也是正常现象。不过对于此次的公路扩建工程，不少人表示收费期又要延长咯！

此次扩建全线长度为98.65公里，起点位于连云港市海州区，终点位于淮安市淮阴区。项目总投资金额达160.31亿元，其中属于连云港境内段59.06公里，从连云港市海州区起在经过灌云县后，在灌南县与涟水县交界处结束，该路段总投资金额达102.3亿元。改造方案是将原双向四车道扩建为为双向八车道，通行时速由原来的100km/小时，提速至120km/小时。项目建设工期为三年半，项目的先导段已经在2021年就开工建设了，近期才实现全线开工建设。

目前，该项目截至到五一假期前，先导段已经完成预制板梁286片、粉喷桩92万延米、墩柱103根、钻孔灌注桩332根，实现便道填筑100%完成率，共计完成18公里，其他路段也在全力推进当中。

由于连云港市内没有和连淮高速并行的南北向一级以上公路，所以在施工期间不可避免地需要限制通行，关闭一些高速互通，对南北向的交通造成一定影响。同时，由于该项目全线要拆除100余座桥，又不能中断交通，项目在管理具有较高难度。为了尽可能将影响减到最小，相关交通部门已制定联防联控机制，保证边施工、边流通。

项目建成后，可促进连云港与淮安之间的合作，缩短苏锡常地区与省会南京的空间距离，对建成淮安涟水机场、连云港新机场、连云港港区，打造空港枢纽、连云港海港、淮安航空货运枢纽等集疏运体系有重大意义。推动连云港融入长三角经济发展，促进沿线地区的经济社会发展。

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