空中飞舞的杨柳絮，不仅会给过敏人群带来刺激，还会对高速公路的出行带来安全隐患。记者从首发生态公司了解到，面对即将到来的飞絮高峰期，北京高速公路将采取洒水车喷水、整形修剪雌树枝等方式，减少杨柳飞絮的危害。

今天下午，在京津高速公路台湖收费站，路旁的柳树刚刚发芽，身穿橘黄色制服的园林工人们拿起长长的高枝剪，开始修剪枝叶。同时，洒水车也开始向地面和树枝喷水，减少柳絮的产生。

今年北京杨柳飞絮有三个高峰期，目前第一次高发期已经过去，主要影响范围是五环内的城区，对高速公路的通行影响不大。第二次和第三次高发期将发生在4月下旬到5月，会影响到五环以外的城区、平原区和山区，主要飞絮树种为欧美杨、青杨、垂柳及旱柳。

(资料图片)

“杨柳絮对人体的影响可能会引发皮肤、呼吸道过敏等问题，对高速公路的出行也是一种安全隐患。”首发生态公司养护事业部质量管理员刘超介绍，杨柳絮重量较轻，汽车在高速行驶的过程中，更容易将路旁的杨柳絮扬起，飘起来就像下雪一样。而杨柳絮漂浮的过程也会干扰到驾驶员视线，诱发交通事故。同时杨柳絮极易引燃，一旦遇到火种，极易导致着火问题发生。

首发生态公司管养北京市高速绿地、城市道路等共计2600余万平方米，里程860公里，有杨柳树约11000余株。为了预防高速公路沿线着火，并给司乘人员提供舒适的行车环境，首发生态公司多措并举，减少杨柳飞絮危害。

面对杨柳絮的来袭，最有效的方式就是喷水。在杨柳飞絮前喷水，可以促使种子还未形成飞絮前提前掉落，并加以清理，减少飞絮量产生。在飞絮高发期喷水，可以将飞絮喷湿落地，使其不能在空中扩散，达到控制飞絮的目的，并加大清扫和收集地面飞絮力度，防止飞絮复飞。

目前，首发养护公司对高速公路沿线绿地每天进行两次喷水，对于沿线防护林密集的路段，例如京平高速六环路至平谷，以及京港澳高速赵辛店到阎村等路段，按照每天三次的频率进行喷水。

此外，从冬季开始，首发养护公司着手进行高速公路范围内的杨柳雌株的整形修剪工作，在剪除干死枝和病虫枝的同时，科学整形，去除影响景观的过密枝、交叉枝、重叠枝，减少雌株单株飞絮量。

“我们还会在服务区等人员密集域采取向雌株注射生物抑制剂的方式，达到不产生飞絮的效果。”刘超介绍。

首发养护公司今年加强联防联动，与园林局、有林单位建立联动、互相提醒、相互支援、共同防控，防控效果会更加明显。

为确保杨柳飞絮防控成效，首发生态公司组建了17支应急防治队伍，重点针对杨柳絮高发区域开展飞絮防治的应急保障，应对可能发生的投诉、火情等应急事件，确保30分钟内到达现场，完成清理工作。经过近几年的防治工作，有效降低了管养绿地内的火情发生率和飞絮投诉率。

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