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经过长时间的中断，雪佛兰(Chevrolet)在塔霍(Tahoe)和郊区(Suburban)推出了涡轮柴油发动机，其赌注正在得到回报。根据EPA的说法，这些笨重的机身庞然大物提供了类似交叉的燃油经济性。

当订购后轮驱动时，以柴油为动力的2021 Tahoe在城市中返回21 mpg，在公路上返回28 mpg，在联合循环中返回24 mpg。加大规模，重郊区郊区将最后两个数字分别降低到27和23。在美国，柴油的价格往往比汽油贵，但EPA估计，3.0升的年运行量要比5.3升的V8便宜250美元，比6.2升的V8便宜近1,000美元。尽管这两种SUV都没有获得绿色奖的资格，但它们的效率令人惊讶。

就上下文而言，采用5.3升V8动力的两轮驱动Tahoe的支柱16、18和20，而订购6.2升和后轮驱动的买家将看到15、20和17。林肯的Navigator，缩小为双涡轮增压3.5升V6发动机，提供驱动器16、22和19。四轮驱动模型的数据尚未发布，但我们预计由于额外的功能，它们的效率会略有降低。他们徘徊的重量。

21、28和24英里的行驶里程使Tahoe进入了交叉领域。雪佛兰(Chevrolet)的西装式外套(Blazer)短约20英寸，轻了至少1,700磅，返回21、27和23，带有前轮驱动和入门级2.5升四缸发动机。具有2.0升涡轮增压四轮和全轮驱动柱22、27和24的中档车型。

同样在Silverado和Cadillac Escalade上提供的柴油发动机为3.0升直列六缸发动机，可产生277马力和460磅英尺的扭矩。它用螺栓固定在10速自动变速器上。

与电动动力总成一样，柴油发动机也要溢价。雪佛兰尚未发布价格信息，因为3.0升的6缸车还没有到达展示厅，但将其添加到2021年的Silverado要求升级到LT内饰，并将约4,000美元的成本增加到V8驱动的车型上。

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